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赛马会三个半单双中特:未來往何方?從交通規劃看日照樓市走向!

  • 發布時間:2019/5/28
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  • 責任編輯:張麗麗

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對于一個城市的發展尤為重要

更是提現一個城市是否現代化的重要標志

2019年

日照交通方面的好消息

簡直多到爆

高鐵、輕軌、航空、鐵路……全都有


未來日照交通大爆發

指日可待

謀劃建設濰日城際鐵路

據省媒報道:

《山東省沿海城鎮帶規劃(2018-2035年)》提出

謀劃實施濰日城際鐵路

也就是說日照到濰坊

除了濰日高速外

城際鐵路也在醞釀規劃中

青榮城際6月正式通車

青榮城際鐵路南起青島站、北至榮成站,線路全長316千米,共設14個車站;設計速度250千米/小時,列車最高運營速度200千米/小時。預計今年6月份聯絡線將正式通車。

青鹽鐵路與青榮城際鐵路“牽手”后,沿線城市往返將不必再繞行膠濟客運專線和京滬高鐵。青島、煙臺、威海、日照、連云港、鹽城等城市將連成一線,煙臺、威海往返日照、鹽城可以通過這條聯絡線實現動車直達。

(示意圖)

嵐羅高速2020年建成通車

嵐羅高速起自日照市嵐山區潘莊東,西至臨沂市羅莊區,途經嵐山區安東衛街道、碑廓鎮、臨沂市臨港區、莒南縣、臨沭縣、臨沂經濟開發區、郯城縣、羅莊區,與臨棗高速連接到達終點。

嵐羅高速路徑全長104.7公里,其中日照境內6.5公里,計劃2020年12月建成通車。建成后,嵐山區至臨沂羅莊區最快可縮短至1小時路程。


連鎮鐵路連淮段計劃12月通車

日照市民乘坐青鹽鐵路動車往南,只能到達連云港、鹽城,如何快速南下是許多市民關心的話題。據連云港發布消息,根據開通方案,連鎮鐵路連淮段計劃于7月26日起開始驗收,將依次通過靜態驗收、動態驗收、初步驗收、達標評定、專項驗收等環節,計劃于12月28日具備開通條件。

董五高速2020年建成通車

據此前消息董梁高速“董五”段(董家口—五蓮),推薦方案約42公里,投資估算約44億元。根據省政府總體工作部署,(董五高速)董家口至五蓮段計劃2020年建成通車。屆時,將打通我市又一東西向交通大動脈。

魯南高鐵12月26日開通運營

魯南高速鐵路日照至曲阜段已完成鋪軌,接觸網施工已全面展開,計劃8月1日開始聯調聯試,12月26日開通運營。


日照到青島規劃建設一高鐵

近日,青島在舉辦交通基礎設施建設攻勢作戰方案答辯時,提出或新建一條到日照的高鐵的方案:從西海岸的洋河口到日照新建一條高鐵,并通過日照連接魯南高鐵通道。今年年底,魯南高鐵日照至臨沂段、臨沂至曲阜段將建成通車,通過曲阜樞紐就能連接到現在的京滬線。


武青高鐵或將經過日照

武青高鐵,是一條長江中游城市群及淮海經濟區連接山東半島城市群的高速鐵路,途經湖北、安徽、江蘇、山東四個中東部省份。

目前,官方給出的線路走向為,武漢—麻城—潢川—阜陽—宿州(淮北)—徐州—臨沂—日照—青島。

據報道,武青高鐵目前基本工作已經全部完成,預計今年下半年開始動工修建。

廈門路南延工程有序推進

2018年12月29日,備受全市人民關注的廈門路三期南延工程在嵐山隆重開工。

據了解,廈門路三期南延工程全長4.366公里。在嵐山隧道施工現場,工地上機器轟鳴,工程的各項工作正在有序推進。


廈門路是連接市區、嵐山區的一條快速通道,日照、嵐山兩城區間居民聯系交流的快捷走廊,是市委、市政府確定的重點建設工程。廈門路三期南延工程建成后,對破解嵐山城區東北部交通瓶頸問題、建設“黃海明珠 、鋼鐵新城”具有重要意義。

海曲路地下通道月底通車

作為日照綜合客運站配套工程之一的

海曲路地下通道

自開工以來就備受關注

海曲路地下通道

西起迎賓路與海曲東路交叉口以西,

下穿棗莊路、北京南路、煙臺路、威海路,

在文登路以西連接地面道路,

地道雙向六車道,全長2.4公里。


據此前消息

海曲路地下通道預計將于今年5月底

實現地面部分通車


日照到青島將建設輕軌

據日照此前公布的軌道線方案,日照到青島將建設輕軌,可以直接對接青島R3線。這也就預示著,以后日照人到青島又多了一種出行方式。

日照到臨沂規劃布局軌道交通

為推進【日照—臨沂】兩地“五路通港”路網建設,加快兩市交通中遠期一體化發展規劃,日照將規劃布局到臨沂的軌道交通。

屆時,日照—臨沂兩地也將同步實現1小時工作圈!

日照到嵐山即將開通軌道交通

市委、市政府高度重視嵐山的基礎設施特別是道路交通建設,今年圍繞提高疏港能力,重點開工建設廈門路南延橋隧工程,投資7億元,年底通車;嵐羅高速、疏港高速、中嵐鐵路、坪嵐鐵路復線、220省道西延特別是南沿海路提升工程和即將開工建設的軌道交通,對完善嵐山的集疏運體系將起到重要作用。這些重點工程完工通車后,將給市民往返市區和嵐山提供很大便利。

日照機場將擴建

日照山字河機場于2015年12月底通航投入使用,機場占地2411.7畝。2017年,日照機場實現旅客吞吐量73.77萬人次,貨郵吞吐量1026噸,飛行起降43383架次,計劃3年內提前實現設計目標2025年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量4500噸的規劃。


隨著經濟社會的發展、日照機場現有設施已難以承擔重任。日照機場改擴建后,飛行區等級為4E,機位增加至16個、登機廊橋增加至7個。主要建設內容包括跑道延長600米至3200米,新建平滑道長3200米;對航站樓進行擴建至22000平方米,增加國際業務設施。極大的滿足未來我市的航空業務量和飛行安全需求。

日照各區縣都要建機場

我市嵐山、莒縣、五蓮、東港通用機場列入省民用機場布局規劃。其中A2級通用機場3個,即嵐山、莒縣、五蓮通用機場,列入2018-2022年新增通用機場布局方案;B類通用機場1個,即東港通用機場,列入2023-2025年新增通用機場布局方案。

我市日照機場擴建項目和嵐山、莒縣、五蓮、東港通用機場列入省民用機場布局規劃,將開啟構建支線運輸與通用航空融合發展的“日照模式”新征程。

日照公交掃碼乘車享實惠

自2019年1月25日起,支付寶掃碼乘車正式全線開通,市民在支付寶領取“日照通電子公交卡”后,打開支付寶乘車碼,即可掃碼乘坐公交車,城市公交1元/次,城鄉公交3元/次。

目前,日照公交卡推出乘車優惠,乘車享7.5折優惠。

未來的日照

交通更加便利,出行更加方便

讓我們共同期待吧~


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